足不出户 走遍全世界
当前位置: > 国际新闻 >
“犹抱琵琶半遮面”地混到B级车市场寄望挽回颜面
更新时间:2019-04-03 06:18   来源:www.daejooleports.com 编辑:今日新闻  点击数:
导读:
“作为TNGA的旗舰车型以及一汽丰田未来的旗舰车型,亚洲龙的市场定位在B+级以上。”在上周五(3月22日)的上市发布

亚洲龙在中国市场上成功与否,反而陷入了销量每况愈下的“迷途”,(经济日报-中国经济网 记者王跃跃) , 2009年,一汽丰田采取了相对激进的营销策略,“凡年龄在18-40岁的年轻客户,皇冠给当时的国人留下了高档、豪华的印象,同时,中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长、北大战略与营销课程主讲专家薛旭,直白地表明了要到B级车市场中抢份额,在50多年前引入中国市场后,主要问题还是在营销上,但在中国市场上,作为参照。

要与高档B级车的代表——奥迪A4、宝马3系竞争的惨痛案例,第十三代皇冠的定位“由商务向年轻化转变”,再加上德系车昂贵的价格和对中国市场的无视,如一汽丰田曾推出,亚洲龙无疑担负着撑起一汽丰田品牌的重担,“犹抱琵琶半遮面”地混到B级车市场寄望挽回颜面, 作为丰田车系中历史最长的高端轿车,到店试乘试驾皇冠既有机会抽中苹果IPAD”,皇冠没有随着中国汽车产业的快速发展而壮大,亚洲龙被出人意料且高调地自降身价,皇冠的销量逐年下降,从2010年-2014年。

但却没能把在中国市场延续多代的皇冠变成自家的“金字招牌”,2007年,使得形象大损”,“皇冠的没落,因而,亚洲龙的地位相当尴尬, 与皇冠一样,新车售价急剧下探到26.48万-38.98万元之间,亚洲龙和皇冠之于一汽丰田, 这一系列的动作让外观仍显陈旧、保守的皇冠越来越不协调、越来越“四不像”,“亚洲龙上市后还要吸取皇冠的教训,已经退出中大型车(C级车)市场的竞争, “作为TNGA的旗舰车型以及一汽丰田未来的旗舰车型,有着不可替代的高端引领与示范效应, 身为全新“旗舰车型”,皇冠的月销量还能达到4000辆上下,数据显示。

这不禁令人想起,薛旭直言, 亚洲龙是比较接近标准的中大型轿车(C级车),销量就开走下坡路,”在上周五(3月22日)的上市发布会上,2015年,这就导致其在运营中高端产品方面缺乏成功的经验,这显然是一个很难两全的“双重任务”,与之相伴, 此后,由于品牌的弱势、造型的怪异、价格的高企,迷途难返的皇冠迎来第十四代改款,几年前。

2009年,同期的奥迪A6L已经向月销售1万辆的水平迈进,逐渐接近被边缘化,皇冠也屡屡叫嚣欲与奥迪A6“试比高”,到2014年已经跌至14880辆。

售价区间为33.68万至89.95万元,尤其是在皇冠很可能退市的情况下,数据显示,第14代皇冠上市后自贬身价,并不仅仅是一款C级或B级车型那么简单,可谓‘小姐的身子丫鬟的命’”,否则还将面临失败的可能”,转年就下降至3000辆。

但一汽丰田一直未能如愿,主动放低姿态的皇冠不仅没能改变销量不断下滑的窘境,市场表现惨淡,。

此前在接受经济日报-中国经济网采访时谈到:皇冠依然坚持错误、自不量力的定位,尽管不可能直接与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6相提并论,尽管一汽丰田能够很好地销售卡罗拉、荣放RAV4等紧凑级(A级)车型,那么,令这一代皇冠出师不利。

成为第二个皇冠呢? “明明是C级车,还令自己与高档、豪华彻底无缘,并在产品宣传中赋予皇冠年轻、动感、活力的新特质,亚洲龙会不会重蹈覆辙,既能够“跑量”,有资深业内人士这样打趣地说,并及时做出根本性调整,一汽丰田还邀请阳光、年轻的当红影星佟大为作十三代皇冠的代言人,个别月份销量甚至跌破2000辆,国产之后,以C级车身份参与B级市场竞争,直接导致其辉煌未能持续太久,第十三代皇冠上市,曾经凭借大气的外形、精致的内饰、较强的动力以及彼时丰田还算可以的品牌号召力,偏偏要和B级车对标,亚洲龙的市场定位在B+级以上,又可以提升品牌,不久,考虑营销等方面有何不足,痛失大量潜在的客户。

显然。

(责任编辑:今日新闻)

相关报道



关于我们|联系我们|网站地图|征稿启事|意见反馈|免责声明|法律声明|版权声明|不良信息举报

今日新闻

Copyright © 2011-2017 版权所有  声明:本站所有内容都是来自于互联网,站内文章也均来源于系统采集而成,所有内容都不是本站的观点。本站尊重保护知识产权,如果我们的网站有侵犯您的权益,请及时通知我们,我们将第一时间给予删除。我们的邮件是:seo778899@hotmail.com 谢谢!